发车！资阳线今日正式开跑

　　资阳线起于成都天府国际机场南侧成都轨道交通18号、19号线福田站，止于资阳市内资阳北站。线公里。线座，其中福田站、芦葭站（预留站）、资阳临空站为高架站3座，幸福大道站、苌弘广场站、宝台站、资阳北站为地下站4座，还设有临空车辆基地1座。

　　运行列车采用4节编组A型车，最高运行时速160公里。初期运营阶段，福田站、资阳北站首班车时间为6:30，末班车时间为22:00，

　　单边（福田站—资阳北站）运行时间约26分钟，可极大提升两地通勤效率。资阳线（资阳境内）票制票价经资阳市政府审定通过，与成都地铁现行票价一致。轨道交通资阳线元，

　　全线元，即乘车从资阳北站到福田站票价为8元。若换乘成都地铁其他线路，则实行连续计价。例如，从资阳北站到站，票价为12元。资阳线与成都地铁网络无缝对接，乘客在换乘时无需再次购票。

　　资阳线日通过全线竣工验收，并以最高标准通过初期运营前安全评估。历时46个月施工周期，资阳线创下成都轨道交通建设历程中多个“首次”。

　　资阳线宝台大道站-苌弘广场站区间，盾构需穿越沱江450米，这是成都轨道交通首次采用双模盾构技术穿越长江支流，并成为沱江上首座盾构隧道；首次在地下段采用交流25kV刚性接触网。“相较于传统盾构，这种土压+泥水双模盾构机模式可高效掘进并更好地控制地层沉降，根据不同的地质和沉降监测数据调整掘进模式，确保了盾构施工安全稳定。”中国铁建昆仑投资集团有限公司、轨道交通资阳线工程项目施工总承包部副指挥长田立说。值得一提的是，资阳线公里，是成都轨道集团目前建成的最长高架线路，也是成都轨道建设史上，

　　首次实施的上跨运行中的成都地铁18号线项目，是全线风险等级最高的工点之一。“上跨运行中的18号线，盖梁采用了全封闭铝扣板作为防护兜底，确保一滴水都不会洒落到18号线上。”实施工程单位中铁二十三局资阳线项目部相关负责人说道，由于施工地点下方是运营中的线号线结束运营后的天窗期施工，作业时间“短”，一般每天只有3个小时的天窗期进行作业施工。据了解，作为四川首条跨市域轨道交通线路，资阳线上跨数量“多”，全线上跨机场南高速、机场空港大道、机场南线快速路、第三绕城高速等9处施工难点；横跨距离“长”，3座高架桥跨越运营高速公路，5座高架桥跨越运营快速路，最长的一段达到246米。

　　资阳线列车是成德眉资同城化发展下轨道交通领域首个亮相的跨市运营列车，具备启停快、速度高、噪音低等特点。全线米，客室布置纵向和横向座椅，最大载客量1416人，充分满足沿线市民出行需求及乘坐舒适度。

　　据了解，资阳线列车围绕“安全、舒适、智能”设计理念，创新运用了多项科研技术成果，配置车载信息安全防护系统、轨道智能巡检系统等多种智能设备，列车关键部位如转向架、蓄电池、受电弓等处安装在线监测设备并搭配智能运维系统，确保上线列车质量放心可靠、安全稳定、智慧快捷，让列车运维方式更加信息化、智能化，为市民乘客提供更优质的出行体验。

　　另外，列车整体设计以“金乌呈祥、金柠满堂”为主题，融入两座城市的文化元素。列车将太阳神鸟元素与车头造型相融，车厢内带有资阳特色的柠檬图案，呈现出“一城柠檬香”的独特韵味。

　　资阳线各车站均配备无障碍卫生间、紧急呼叫按钮、儿童专用洗手池和马桶，满足多种人群的需求。幸福大道站和资阳北站设有母婴室，其内配备婴儿护理台、哺乳间、洗手池等设施，为携带婴幼儿出行的母亲提供了就近私密空间。

　　此外，为满足广大市民乘客的出行需求，资阳线在国庆期间与成都地铁其余线日三天提供延时运营服务，延时60分钟，延时后资阳线福田站、资阳北站末班车时间均为23:00。

　　资阳线作为串联成都天府国际机场片区与资阳市中心城区的重要经济走廊、重点产业协作带和重大铁路航空枢纽，是落实成渝地区双城经济圈建设重大战略，促进成德眉资同城化发展的标志性工程。线路开通不仅极大地缩短了成都与资阳之间的时空距离，更成了连接两地经济、文化、社会持续健康发展的重要纽带。它不仅为两地居民提供了更方便快捷、高效的出行方式，也为两地的产业高质量发展、城市建设和文化交流注入了新动力。

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