瓮马铁路板布河大桥顺畅合龙

　　10月10日上午，由中交路桥建造有限公司承建的贵州省瓮马铁路南北延伸线八标段迎来了重要工程节点。项目控制性工程之一的板布河大桥完结主拱圈精准合龙，标志着该项目建造取得了突破性开展，为后续的工程项目施工奠定了坚实的根底。当天上午，在施工现场举行了合龙典礼。

　　板布河大桥坐落县银盏镇境内，跨越深“V”型河谷，下方为乌江支流，两岸均坐落陡崖上，施工环境杂乱。该桥全长390.93m，是主跨为188m的上承式钢筋混凝土拱桥，一起也是铁路职业首座选用挂篮悬浇工艺施工的大跨度拱桥，主拱圈距地上超越150m、跨度188m、矢跨比达4.7，施行工程技术难度较大。针对板布河大桥施工环境杂乱、安全质量开展要求高、施工安排难度大等特色，中交路建瓮马铁路南北延伸线八标项目部采纳超前策划施工思路，对施工全套工艺流程进行全程监控，经过优化施行工程的计划、投入专业化施工部队、科学化资源配置等手法，保证桥梁施行工程安全、高效、稳步推进，终究提早一个月完结了板布河大桥合龙。

　　瓮马铁路八标段质检部副部长赵玉龙称：板布河大桥主拱圈施工开始于2023年10月，完毕于2024年10月，施工时刻12个月。后续将对板布河大桥进行拱上立柱施工，估计2024年12月可以完成。板布河大桥的合龙含义严重，瓮马铁路南北延伸线的施工将对黔南区域的开展发生极大的带动和推进效果，使亚洲磷仓产品可以敏捷流转起来，为黔南区域公民致富发挥重要效果。

　　瓮马铁路及其南北延伸线南起都匀境内黔桂线绿茵湖站，经福泉、，北至遵义境内川黔线km。全线联接川黔线、沪昆线、黔桂线三大铁路干线，构建了西南、西北与华南区域货品沟通新通道，一起也是西部陆海新通道中通道的重要组成部分，对完善贵州省全体铁路网布局具有十分重要的含义，为沿线、福泉等县（市）磷化工工业供给了一条安全、快捷、有才能的铁路运输线路。原南北走向货品需经黔桂线、贵阳纽带、川黔线穿过贵州境内，瓮马铁路及其南北延伸线建成后，列车从黔桂线绿茵湖站及川黔线阁老坝站进入瓮马铁路及其南北延伸线公里。（王明清、曾妮、陶堃）

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