]，一是觉得长城做车比较扎实，二是该车开起来也的确感觉不错，最关键的出色的性价比很吸引人。目前该车的月销量已超越两万，其实群众的眼睛也都是雪亮的，好的产品自然会得到认可。

　　腾翼C30是长城推出的第一款紧凑型车，它在同级车中的身材较小，外观方面也比较平庸，不算好看也不显突兀，这也恰恰能符合大多数人的审美，它不错的销量应该也能与家用车的这份平庸有点关系。国产车在钣金工艺等方面已有了明显的进步，对此消费者倒是不用太过担心。

　　虽然腾翼C30在同级车中身材不大，但轴距已达到了2610mm的水平，比]还长，这自然是为了能够更好的保证充足的乘坐空间，事实上它已达到了家用车的正常水平。正如今天说到的主题一样，腾翼C30的后排地板为全平设计，从实用方面讲可以让中央乘客坐得更舒服，在设计上也体现了国产车在人性化方面的工作越来越用心。

　　出色的性价比是腾翼C30的一大特色，作为一款紧凑型车，它的入门价格仅为5.89万，在部分地区还有小幅度优惠。腾翼C30用起始价来拉低售价的意思更明显，因为它没没有安全气囊，其它方面的配置也很低，因此依旧是建议从6.29万的手动舒适型开始选择，即使这样也依然显得性价比不错。如果偏向城市代步或者安逸的驾驶，CVT版本是个不错的选择，同配置要贵出手动挡车型1万元。

　　在高配车型上，腾翼C30还有同价位国产车不具备的配置，比如座椅加热、自动空调等，它们过去很难在一款售价仅7万出头的车型上出现。虽然顶配车型性价比不错，但我认为买豪华版车型就足以满足一般配置需求了。

　　腾翼C30搭载了具有自主知识产权的GW4G15发动机，排量为1.5升，上限功率和最大扭矩分别是105马力和138牛米，该价位的紧凑型车也不可能有着多么强劲的爆发力，车辆本身也不追求什么操控性，动力够用、开起来很舒服是我对它的最终印象。在动态测试方面，该车也不是没有可圈可点的地方，平均40米左右的刹车成绩就很优秀，即使把它放在所有热门同级车中去比较成绩也是名列前茅，这保持了长城汽车一贯优秀的刹车表现。

　　上述的四款车型都已很成熟，日系车在对后排中间乘客方面较有优势，自主厂商长城的人性化设计也值得肯定。面对如今慢慢的变多的价格和性能相近的车型而不知道怎么挑选时，很多细节上的设计便更加能够吸引消费的人的眼球，比如今天讲到的后排全平的地板，它可能没那些眼花缭乱的配置抢眼，但却能带来实实在在的实用性，尤其对于经常需要满载的家庭更为必要。上述四款车型，是否有您的候选对象呢?1234 上一页 下一页